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Voilà les articles de presse franco-suisse, ou vous pourrez constater que le cul-de-sac de St-Gingolph suisse ne doit être que "provisoire", il faut absolument une ouverture sur la France et au plus vite, avant que le coût engendré n'augmente....
http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/16578
Dites-nous votre sentiment par commentaires, merci.
Bon dimanche.
Benoit
L'association sera présente aux rendez-vous donnés par les candidats à la députation dans la 5e circonscription de Haute-Savoie, à savoir, en mairie de Saint-Gingolph :
"On en reparle après les élections..."
Sa venue n'était pas prévue, il lui a été envoyé un mail après...
Soutien officiel dans sa profession de foi, ainsi que par mail, dans lequel il remercie l'association pour son travail
PS : Clotilde VERGUET
Ne peut qu'être sur la même longueur d'ondes, son suppléant Jean-Paul MOILLE étant souvent à nos côtés pour la Région
Nous leur demanderons simplement l'engagement qu'ils comptent prendre en faveur de nos 17 km de voies ferrées...
Voici ci-dessous le courrier adressé ce jour à:
Messieurs Nicolas Sarkozy - président de la République
François Fillon - premier ministre
Alain Juppé - ministre d'état dévpt. durable, écologie
Dominique Bussereau - secrétaire d'état aux transports
A quelques nuances près, ils ont eu tous la même missive, avec flyer, autocollant, carte postale :
Monsieur le Président,
Tout d’abord, permettez-nous de vous présenter nos plus sincères félicitations pour votre élection, qui nous en sommes certains, saura remettre la France dans le droit chemin.
Nous nous permettons de vous écrire concernant la ligne ferroviaire du Sud-Léman, entre Evian-les-Bains, que vous connaissez bien, et St-Gingolph, à la frontière franco-suisse, qualifié aux dires des médias de « pou ». Aussi, nous faisons tout notre possible pour que celle-ci puisse être réouverte le plus rapidement possible. Avec la nouvelle orientation en faveur du développement durable cher à votre gouvernement, nous espérons trouver auprès de vous un écho qui nous soit favorable dans des délais qualifiés de raisonnable.
M. Marc Francina, actuel député de la 5ième circonscription de Haute-Savoie, saura vous en entretenir, étant membre à part entière - adhérent - de notre association. Le développement touristique et la qualité de vie locale passe par cette remise en service, les transports en commun locaux sont inexistants, le peu présent étant vraiment d’une qualité douteuse.
Nous comptons sur votre compréhension à l’heure ou l’avenir de notre Terre est entre les mains des plus hauts dirigeants de la planète.
Recevez, Monsieur le Président, l’expression de notre plus haute considération
Benoit GRANDCOLLOT - Président
Joël GRANDCOLLOT - Vice-président
Petit-fils et arrière petit-fils de cheminot résistant.
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Voilà je reviens vers vous pour vous narrer cette matinée superbe ou le Tonkin, a été mis en valeur. Tout d’abord, plusieurs extraits de discours significatifs - Saint-Gingolph le 22/05/2007
Communiqué de la chancellerie d’état du Valais :(...) J-J. Rey-Bellet s’est plu à relever l’histoire d’une ligne menacée hier de fermeture - 1989/90. Elle se retrouve aujourd’hui modernisée et intégrée au réseau valaisan de plus en plus efficace avec l’ouverture prochaine du Lötschberg. Demain le Tonkin devra se prolonger à nouveau vers Evian. (...)
Cérémonie de levé de la « Matze » par Nicolas Mayor, chef du serv. des transports à l’état du Valais :(...) Selon l’historienne Jeanine Fayard Duchêne, dans l’histoire du Valais, parue en 2002, la Matze, massue de bois taillée grossièrement, a été au XV et XVIième siècle l’emblème du soulèvement populaire contre les oppresseurs.De nombreux clous ont été déjà plantés dans les années 80/90 pour la cause du Tonkin alors menacé de fermeture, tant du côté suisse que français. Nous célébrons aujourd’hui une étape de modernisation importante de la ligne côté suisse. Côté français, la ligne a été dessouchée en vue de sa réhabilitation. C’est pourquoi les clous de ce jour sont des clous dorés et commémoratifs de cette étape. Mais d’autres étapes planifiées notamment pour le tronçon St-Gingolph - Evian constituent encore un défi et nécessitent un ralliement avec de nombreux clous à planter (...)
Discours de J-J. Rey-Bellet pdt. du gvt. Valaisan :(...) La bataille du Tonkin, n’est cependant pas encore gagnée. Le trafic relativement stable demeure modeste en dehors des heures de pointe. La garantie d’exploitation sera renforcée par la continuité planifiée sur sol français. Nous tenon à remercier ici les autorités et l’administration de la grande région Rhône-Alpes et le canton de Genève pour les études de faisabilité engagées en commun et pour le travaux de dessouchage déjà réalisés. Des pas déterminants sont encore à faire, à savoir lancer les études et réaliser les aménagements de la réhabilitation selon les deux étapes retenues : l’exploitation touristique et occasionnelle dès 2010, puis l’exploitation commerciale à partir de 2013/2015.Les clous plantés dans la Matze veulent célébrer le ralliement réussi pour cette cause, mais aussi la volonté de poursuivre l’action en vue de la mise en continuité du réseau franco-suisse selon le programme annoncé. Pour le Valais, la phase de modernisation que nous célébrons coïncide pratiquement avec l’ouverture du Lötschberg qui sera inauguré le 15 juin 2007 pour être mis en exploitation commerciale au chgt. D’horaire le 9 décembre 2007 (...)
La modernisation du rail à la recherche d’un meilleur équilibre entre le rail et la route, ancrée dans les planifications suisses et européennes, doit poursuivre sans relâche sa concrétisation. Il s’agit d’assurer un développement commun des transports et de l’économie dans une perspective durable de complémentarité rail-route, et ce développement doit être renforcé non seulement pour les grandes agglomérations et les grands axes, mais aussi pour les régions de moindre dimension et plus périphériques. C’est tout le sens du combat que nous avons mené ensemble et que nous continuerons à mener, avec la Matze s’il le faut, pour cette ligne du Tonkin dont la vocation est, depuis sa création, à la fois régionale et internationale.
Discours de Marie-Françoise Favre présidente de St-Gingolph suisse :(...)Toutefois, nous ne souhaitons pas en rester là et nous espérons vivement que les efforts financiers supportés par le canton, les CFF, le travail de l’association « Sauvons le Tonkin », les résolutions prises à tous les niveaux ne restent pas que des vœux pieux, mais continuent à se concrétiser. Car St-Gingolph ne doit plus être un cul-de-sac, la région Chablaisienne, le Valais méritent cette ouverture sur le France et les travaux entrepris par les CFF et inaugurés ce jour ne doivent pas s’arrêter à la frontière, mais profiter au développement de la ligne jusqu’à Evian. C’est le vœu des autorités et de la population gingolaise et je remercie toutes les personnes engagées dans cette réhabilitation. (...)
Voilà un peu le résumé des discours qui est un appel pressant du pied de la part de nos amis Valaisans, et ils ont raison c’est pour cela aussi que Joël et moi au nom de l’association nous avons plantés nos deux clous dorés dans la Matze !!!D’autres contacts existent, certaines infos parlent d’exploitation par « RégionAlps » jusqu’à Evian, c’est vrai que la rame Nina elle a de la g.... Ne serait-elle pas superbe au bord du lac ?
http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/16534
Pour votre info, un seul représentant politique français était là, Jean-Paul Moille conseiller régional Région Rhône-Alpes, et un représentant élu local à Maxilly, Gilbert Curto.
Ni représentant de la Haute-Savoie , ni le député maire d'Evian, aucun maire de la communauté de communes n'étaient présent, dommage encore une fois !
En attente: RDV avec notre député Marc Francina (membre de l'association), 2 fois la demande !
19/20 Mai: Remise d'un dossier pour futur partenariat avec l'assoc. "Meillerie-Locum, mémoire du Léman"
22 Mai: inauguration de la partie Suisse rénovée de la ligne du Tonkin, jusqu'à St-Gingolph (Suisse) hélas !!
29 Mai: comité d'Alp-Rail à Ambilly
12 Juin: comité de ligne Evian-Thonon-Annemasse-Genève
07/14 Juillet: visite du Pdt. et du Vice-Pdt. (Benoit et Joêl) à l'assoc. "Viaduc 07" à Vogüé - Ardèche.
25 Aout: course de caisses à savon (St-Gingolph) - (éventuel?)
08 Septembre: AG annuelle de l'assoc. endroit à préciser.
15/22/29 septembre: trois dates retenues pour la marche entre St-Gingolph et Evian qui dépendra du temps.
Ce 11 Mai, Samuel avait donc pris son bâton de pélerin pour rallier Evian à St-Gingolph par la voie ferrée. De ses observations sur le terrain en est sortis que le travail effectué ne l'a pas été pour rien, l'herbe qui repousse actuellement n'est pas un problème en soi. Quelques petits détails l'on quand même chagriné: le manque de rails sur 10 m aux bains d'Evian, le pont à la carrière Bochaton - St-Gingolph - soulevé par les camions, les tunnels sont dans un état plus que satisfaisant, etc...
De son périple il nous rapporté quelques photos que bien volontiers il nous a autorisé à diffuser sur notre blog.
http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/16371
Sa démarche a donné l'idée à Alain, autre adhérent de l'association, d'une ballade entre St-Gingolph et Evian, voir ci-dessous, rendez-vous un peu plus tard afin de finaliser la chose; rien n'empêchera non plus, de prendre deux, trois outils à mains avec soi pour tailler ce qui dépasse !!!
Alain membre de l'assoc. a émis le désir que l'on fasse une marche ouverte à tous entre ST-GINGOLPH et EVIAN pour montrer le but de notre assoc. pour remercier Samuel de l'avoir fait récemment, aussi pour se retrouver entres amis, par la voie ferrée avec également les traversées des tunnels... pas d'inquiétude, ils sont en bon état.
Halte dans chaque village à l'endroit des futurs arrêts, et convocation des élus locaux - y-compris à Meillerie ;-) sur place également. Pourquoi pas à l'arrivée à EVIAN, un barbecue ou autres broches ? Battage d'enfer enfin avec la presse.
La banderole de l'association nous attendrais à l'arrivée à Evian ainsi que d'autres élus et responsables étatiques que nous convierons.
Les plus anciens d'entre nous pourraient être par groupe de deux ou trois, à chaque points d'arrêt pour nous soutenir et assurer la logistique
Que pensez-vous de cette idée qui est super, à notre avis. (Merci Alain)
Perso j'ai trouvé cette idée excellente, il n'y aura que de l'herbe à fouler et éviter certains ponts grillagés.
NB: êtes vous toujours OK pour la course de caisses à savon, dites nous pour savoir comment on peut s'organiser.
Ce soir lors de l'arrivée de Samuel Pellissier à saint-Gingolph, après avoir papoter un moment devant un bon café, j'ai été le raccompagner à la gare Suisse et là nous avons été agréablement surpris de voir le caniveau maçonné qui s'arrête juste avant le pont frontière.... Main tendue vers la France pour la réouverture des 17km800 qui manque pour le futur tour du lac ferroviaire. Une belle gare à Saint-Gingolph Suisse, côté France ??? Mais allez voir les derniers clichés de ce soir, à bientôt:
http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/16210
Pour info inauguration officielle de la partie suisse rénovée de la ligne du Tonkin, le 22-05-07, arrivée du train inaugural à 10h45 à St-Gingolph, suisse.....
Rendez-vous pris avec Samuel Pellissier de Fully ce jour à Saint-Gingolph; et oui il a parcouru les 17km800 depuis Evian - étant arrivé depuis les Eaux-Vives (Genève) par le train à 8h30, et il a fallu qu'il attende 9h20 afin de démarrer le parcours (du combattant) entre Evian et saint-Gingolph, pont frontière à pieds, OUI A PIEDS, pour arriver à 16h45 dans la cité frontalière.
La dernière fois qu'il a parcouru ce trajet c'était en 2004, là ça n'était qu'horreur, cette fois-ci on sent le travail accompli, mis à part l'herbe qui est assez haute, mais ça n'est rien., Pour lui les deux tunnels de Meillerie sont dans un bonr état - ce que nous avions constatés avec Joël lors d'une précédente traversée - la plupart des ponts sont ok, mis à part un ou deux à reprendre y-compris au niveau des carrières à St-Gingolph, mais ce n'est que détail qui sera vite résolu lors de la remise en service du train touristique.... Le plus gros des efforts est le ballast et les traverses, puis certains coupons de rails, là il va falloir trouver une solution avant l'arrivée de la caravelle... mais j'arrête là mon blabla, voir les photos de Samuel (le courageux) à son arrivée au pont frontière.
Point d'orgue à notre rencontre:
"L'état de notre planète n'attendra pas la réouverture, la santé de l'être humain non plus, reprise au plus vite du trafic touristique et voyageurs...."
Merci Samuel de ton courage.
Rendez-vous sur:
http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/16209
Vous trouverez ci-joint les reproductions des autocollants et cartes postales que l'association vient d'éditer, n'hésitez à nous en demander via email....
Carte postale pour nos élus, n'hésitez pas demandez-nous en !!!
Et l'autocollant, aussi à distribuer....
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