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Association Sauvons le Tonkin | Le Blog

Allez, je me calme .....

Nous avons été agréablement surpris du nettoyage autour du PN des Effeuillasses et du tunnel de Meillerie. Et qui a fait le nettoyage ? Le CG74, alors si avant je me suis emballé, là je les remercie de bon coeur. pensons ce qu'aurait pu être la marche de septembre si la voie avait été dégagé comme sur les photos... Mais bon ce n'est pas grave....

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/20301

A remarquer, le petit fortin sur l'entrée du tunnel de Meillerie côté est, la place y est encore pour un canon de style 12/7. Si quelqu'un avait des renseignements ce serait génial de nous les faire partager, merci d'avance....


Impression de n'importe quoi !!!!!

De pire en pire, vous verrez sur l'article du Dauphiné-Libéré en date du 02-11-2007, tout ce que la bêtise peut inventer:

- Louis Duret avec qui nous avons toujours eu bon contact, veut une liaison par BUS entre Thonon et Aigle (nouvellement domicilié en Valais !!!) alors que celui-ci nous a toujours déclaré: "Le Tonkin j'y ai toujours cru !" Il est vrai que la Haute-Savoie ne sait pas faire autre chose que des routes, que des routes, que des routes, etc, etc, etc... Il n'y a qu'à voir la moyenne d'âge au conseil général pour s'apercevoir que l'avenir n'est pas important pour eux !!! Peut-être que Louis Duret a subit des pressions, lesquelles ?  A lui de nous contredire si jamais, car là il y a un non sens dans ses paroles.

-Nous avons toujours dit que la rentabilité de la ligne du Tonkin ne se ferait qu'entre Genève et Sierre et non sur le seul canton d'Evian, nous ne sommes pas seuls au monde.

-La RD1005 est absolument saturée, faut-il encore espérer sur un transport par car ? Le conseil du léman dont Louis Duret est président de la commission transport pronne le retour de la voie ferrée, ferait-il marche arrière ? Il faudrait savoir ce qu'en pense Margrit Picon !!! Faut-il encore de nombreux accidents sur cette route ? L'environnement est-il à l'avenir automobile ?

-Il faut rappeller les récentes décisions du grenelle de l'environnement que ces messieurs et dames doivent entériner positivement puisque même couleur politique que notre gouvernement....

ARRETEZ CES BETISES ! PENSEZ A L'AVENIR DE NOS ENFANTS ET NON A VOTRE AVENIR POLITIQUE, RESPECTEZ LES PAROLES PRONONCEES ...

 


SURPRISE DE DERNIERE MINUTE

Et oui, après la marche et un courrier à Bernard Soulage (vice-pdt de Rhône-Alpes) il semble que les choses bougent de nouveau - espérons que ces deux actions aient été entendues... Aperçu ce jour au PN 91 à Lugrin la machine rail-route qui avait tiré sa révérence fin août. Dommage car ceux qui ont fait la marche se rappelle pourquoi !!!! Au PN 89 le travail effectué se connait, ainsi qu'à la sortie de St-Gingolph (sous les HLM) La machine n'est semble-til pas la même que pour la première passe. Elle parait beaucoup plus grosse. J'espère pouvoir faire d'autres photos prochainement. Espérons aussi qu'ils se décident enfin à passer un produit pour désherber - des presques bio existent - car il ne faudrait pas qu'il y est des conséquences sur le lac; mais voyez donc les photos du jour:

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/19904


Nouvelle version de: " Pourquoi ligne du Tonkin ? "

Michel Demoulin nous livre :

"Monsieur,
Ma mère m'a souvent raconté l'histoire suivante sur le nom de 
"Tonkin" pour cette ligne de chemin de fer.
Mon arrière-grand-père, habitant le Bès (HA), avait malheureusement 
tiré un mauvais numéro lors de sa conscription en 1874 (Depuis la 
guerre de 1870, les bons numéros ne faisaient qu'un an de service, 
les mauvais sept). Il fut envoyer au Vietnam et participa à la 
conquête du Tonkin.
A son retour, l'armée proposait aux hommes de rester dans la 
gendarmerie. Il fut donc recruter, avec la plupart de ses anciens 
camarades, dans une unité de gendarmerie mobile chargée de surveiller 
la construction des lignes de chemins de fer, notamment celle du col 
de Cabre entre Valence et Veynes et celle de Saint Gingolph entre 
Evian et Monthey.
Lui et ses camarades d'armes, se sont ils sans doute vantés de leurs 
anciennes conquêtes dans les bars de Saint Gingolph. Ils furent 
nommés les "Tonkins" et peut-être que cette ligne fut alors nommé 
"Ligne du Tonkin".
Mon arrière-grand-père termina comme gendarme à Abondance puis à 
Saint Bonnet et rentra au pays."

Merci beaucoup, à rajouter dans notre dossier...




Presse suite....

Merci de nouveau à Daniel pour l'article dans la vie du rail, et à ma collègue Françoise de nous avoir "pistonner", en fin Jojo, pour être à la une et en page 3 du Dauphiné-Libéré de ce jour. Le Grenelle de l'environnement - local - se réuni ce jour à Annecy-le-Vieux, et ne pouvant y aller (certains sachant pourquoi !!) j'ai fait un grand message à la préfecture du département hier. Espérons de tout coeur, que ce message sera entendu; dans l'immédiat j'ai des doutes, vu qu'en Haute-Savoie le département et la région préfèrent mettre des cars en plus sur les routes, dommage; à moins que... Mais ne dit-on pas l'espoir fait vivre ?

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/19772


On continue avec la presse, les médias et les photos

Voici l'article parue dans le bulletin du SEV concernant la marche du 15-09-07:

http://sauvonsletonkin.romandie.com/resource/5832/229254

De plus allez voir les photos "officielles" transmise par notre photographe Marguerite Martinoli, qu'elle en soit doublement remercier et de tout coeur:

http://www.multizoom.ch

Diffusion sur "france 3 sat"  dimanche 14-10 à 11h30  émission " les pieds sur terre" du reportage de Serge Worreth lors de notre marche du 15-09 ainsi que d'une interview de votre président par téléphone, mardi dernier.

Nous co-organiserons avec l'assoc. "Meillerie-Locum, mémoire du Léman", "théâtralement votre" (anciennement tréteaux de Maxilly) une soirée café-théâtre le samedi 1er décembre - au menu la pièce "1,2,3 sardines !!! ", des imitations, des sketches, un bon buffet; un joli programme en perspective.

http://sauvonsletonkin.romandie.com/resource/5832/229255

Nous recherchons des volontaires pour nous aider à la réussite de cette soirée détente, merci.... Mais aussi, venez nombreux, ce sera une forme de remerciement pour les deux autres associations qui marchent avec nous; affiche en pièce jointe, attention, tout n'est pas encore ficelé, les noms sont fictifs sauf l'horaire donnant 20 heures.

 
Félicitations à notre cinéaste et "cuistot" à l'arrivée de la marche, Daniel qui vient à nouveau d'être papa.

Marche du 15 septembre en images

Daniel notre ami l'avait promis, vous trouverez sur les liens ci-dessous, les images et films tournés par lui-même le long des 17 km 800, une merveille à ne manquer sous aucun prétexte, bravo à lui et encore tout grand merci....

http://www.dailymotion.com/bbsavoie/video/x31pto_marche-populaire-tonkin-1_tech
http://www.dailymotion.com/bbsavoie/video/x31qgq_marche-populaire-tonkin-2_tech

Photos d'un sympathisant

Photos postées par un de nos sympathisant:

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/19328

Non libre de droit - (c) JiGé 15-09-07

PS/ Je m'excuse platement auprès de JiGé car nous nous sommes pas arrêter devant chez lui comme promis, n'étant pas présent je ne pouvais pas me rendre compte. L'horaire étant plus que dépassé sur les prévisions, ceci explique celà !!!

A bientôt JiGé, on se reverra de toute façon, je passerais te voir un de ces quatre....  Amitiés Tonkinoise.


Au pays du tout routier....

Un de nos sympathisants est venu nous soutenir à Evian le 15-09, bravo à lui pour ce parcours du combattant !!!

NO COMMENT !!!

" A nous de vous faire préférer le train !!!! ..... "


15 septembre 2007 Grande marche populaire entre St-Gingolph et Evian

Déroulement de la journée:

9H00   Par un très beau temps, même presque trop chaud, 37 personnes sont parties de St-Gingolph afin de rejoindre Evian.

9H15  Café croissant en Gare de St-Gingolph France en présence de M. Peray, maire de la commune et de son adjointe Marie-Thérèse Zorloni. Débat.

10H00   Passage à niveau de Bret (commune de St-Gingolph), du retard est annoncé dans la progression.

11H20   Passage à niveau des Effeuillasses, le parcours depuis lors étant « scabreux » certains sont priés de rejoindre Meillerie en voiture d’accompagnement. Prise de nouveau de retard, due à la présence d’équipes de télévision.

12H00   Meillerie, très bon accueil par « Meillerie-Locum Mémoire du Léman ». Dialogue entre pour réouverture et contre, avec échanges de positions, mais compréhension des deux parties

13H45   PN91 Lugrin, pause casse-croute, apéro offert par l’association. Vu la chaleur ce n’était pas de refus ! 

15H45   Maxilly sur Léman, pause avec boissons offertes par le conseil municipal de Maxilly, en présence de ses élus. (Adjoint et conseillers)

16H40   Autorisation du cadre SNCF de fouler l’emprise exploitée entre les Bains d’Evian et la Gare d’Evian, parcours sécurisé par fermeture de la voie de refoule.

17H15   Arrivée en « vainqueurs » du groupe de marcheurs, avec cornes de brume, pétards et autres fusées rouges. Et la banderole de l’association en tête. Présence de la Police.

 Conclusions   Malgré deux défaillances en cours de route, dont une où l’on a obligé la personne à s’arrêter pour ne prendre aucun risque, tout s’est dans l’ensemble bien passé y-compris aux endroits pensés « à risques » ! Deux, trois riverains un peu bougons, et d’autres personnes ouvertes au dialogue, même si rebelles à la réouverture.St-Gingolph et Maxilly représentées par ses élus (Maxilly soutenant notre démarche), et le regret qu’à Evian le député-maire-président de la Communauté de Communes, n’ait pas été présent.Le but a été atteint avec une couverture médiatique intéressante, participation Franco-suisse ; sans frontière, démonstration aussi que le tout voiture est révolu.Anecdote : un sympathisant venu de Sallanches (Haute-Savoie) a mis 3H15 pour arriver à Evian avec deux changements ; ce qui prouve que notre département a encore du pain sur la planche pour le ferroviaire, certains parlent d’un siècle de retard ! Merci aussi de la présence des deux conseillers régionaux, Jean-Paul Moille et Alain Coulombel, et de l’adjoint de Gaston Lacroix, maire de Publier.Merci à l’AGCFUT, de sa présence aussi, et toutes les personnes que j’aurais oubliées, au cadre de la SNCF pour l’accueil, à Jean-Claude pour la navette de minibus entre St-Gingolph et Evian.

Discours du président de l’association

Entre les journées du patrimoine et la semaine européenne de la mobilité, nous avons voulu attirer l’attention de nos autorités franco suisse sur le devenir de la ligne du Tonkin. Notre adhérent Alain, a eut la bonne idée dès ce printemps 2007 de proposer une marche pour dire que la ligne du Tonkin, il ne fallait pas l’oublier dans le cadre du désenclavement du Chablais vers l’est, ce que le SIAC a confirmé il y a quelques temps déjà. Les 36 marcheurs présents ici en sont la preuve irréfutable, il nous faut le retour d’une liaison ferroviaire sud-lémanique. La région Rhône-Alpes, les cantons du Valais et de Genève ont répondus présents pour le nettoyage jusqu’en 2010, il faut que cette action permette de pérenniser le projet de réouverture, « qu’il booste » comme on dit de nos jours les décideurs afin de ne pas avoir mis de l’argent par les fenêtres. Le Valais a émis un signal fort en modernisant la liaison St-Maurice - St-Gingolph, à hauteur de 24 millions de FS, côté français le bloc automatique lumineux a été installé jusqu’à Evian. Pourquoi manquerait-il 17 km à revitaliser afin que le tour du Léman ferroviaire soit effectif dès le CEVA réalisé. Manque d’ambitions, manque de convictions ?Nous avons à notre portée une région magnifique, le lac, la montagne, la plaine, un potentiel touristique inestimable. Trois moyens de locomotion permettent de la découvrir, les bateaux sur le lac, mais pas sur la rive sud du Léman, le train, mais pas entre Evian et St-Gingolph, la RD 1005 corridor à camions ou la roulette russe est de mise. Répartissons les déplacements il y va de notre avenir, l’énergie fossile n’est pas inépuisable, le prix du baril de pétrole s’envole, l’énergie de substitution pour nos chers véhicules à moteur n’est pas encore au point, un déplacement en voiture correspond annuellement à une dépense pour 10 km de 2000 euros, le même déplacement en train 200 €uros, alors en conciliant trafic voyageurs, trafic et découverte touristique, nous arriverons à une rentabilité, mais est-ce  vraiment le but d’un service public ? Notre ligne du Tonkin réclame une seconde vie, qu’on lui laisse sa chance, notre chance.Avant de partager le verre de l’amitié et quelques grignotages, je vous propose selon une tradition valaisanne du XVII siècle de planter un clou dans la Matze, demander voir à nos amis d’outre Morge l’origine de ce symbole.Merci à tous, particulièrement RFF, M. Moracchini s/s préfet de Thonon, à la commune d’Evian et aussi aux Eaux d’Evian pour le don de 150 petites bouteilles d’eau, et sans oublier aussi la Société de Développement de St-Gingolph Suisse, et vous tous qui nous faites confiance. 

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/19284

 

Médias ayant coopérer:

-France 3 (f)

-Canal 9 (ch)

-Le temps (ch)

-Le Nouvelliste (ch)

-Radio-Chablais (ch)

-Revue du SEV (ch)

-Le Dauphiné-Libéré (f)

-24 Heures (ch)

-France Bleue pays de Savoie (f)

-Le Messager (f)

Des photos également sur le blog de notre amie Chantal Boddaert pour l'AGCFUT

http://bougeonsautrement.chezblog.com/5262/QUELQUES+IMAGES+DE+LA+MANIFESTATION+DU+TONKIN+DU+15+SEPT+07.html


8 septembre 2007 Assemblée générale ordinaire de l'association

Ce samedi a été celui de l'assemblé génrale annuelle de l'association. Nous avions décidé de décentraliser cette réunion à Evian. Peut-être est-ce un tort, car peu de présence - une quinzaine - mais de qualité ! Présence remarquée de Mme. Agnès Deroudihle au nom de l'ADHEPE, qui prône le tout routier. Passe d'armes sympathique avec votre président, qui lui a bien fait comprendre que le tout routier était fini, et que la répartition des transports sur les trois moyens à notre disposition était de plus en plus urgent à réaliser. Il est vrai que c'est toujours mieux de voir une route chez les autres que devant chez soi..... Grosse passe d'armes avec le député maire pdt. c2c Marc Francina vs Mme. Deroudihle, propos qui ne nous intéressent pas sur ce blog. Présence de J-P. Moille pour représenter la région Rhône-Alpes.
Je réaffirme ici qu'il est en aucune façon notre point de vue de faire passer du fret lourd sur cet axe, qui pairais le montant estimé de 500 millions d'euros pour réfection ?

Article de presse: http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/19280

Mot d'accueil lors de l'AG:

Mesdames, Messieurs, Chers amisMerci de votre présence en ce lieu symbolique qu’est Evian et qui appartient tout entier, comme le sont St-Gingolph, Meillerie, Lugrin, Maxilly, Neuvecelle à la ligne du Tonkin. Pourquoi cette assemblée à Evian, simplement par soucis de présence de notre, de votre association tout le long des 17 km laissés pour compte à l’heure actuelle. Soyons honnête, pas tout à fait car sans l’impulsion de Rhône-Alpes, des cantons du Valais et de Genève, notre liaison internationale franco-suisse serait devenue le dépotoir à ciel ouvert, ainsi qu’une friche industrielle de plus, du canton d’Evian. Récemment lors des éboulements à St-Gingolph et Meillerie, beaucoup se sont interrogés en voyant la route fermée et la voie ferrée inutilisée, comme en 2003, celle-ci aurait remplie sont rôle parfaitement. Les ouvrages d’art bâtis à l’époque ont résistés, ce qui prouve que de nos jours la technique n’a rien à envier à nos aïeux. Un consensus semble approché gentiment dans notre région, la ligne du Tonkin ne fait plus peur comme celle balbutiante de Paris à St-Germain, orée de notre monde ferroviaire en devenir, les techniques évoluent rapidement et avec le respect environnemental qui l’accompagne, bruits, consommation énergétique deviennent les priorités de conception pour chaque rénovation ferroviaire. Le CEVA naissant, la ligne des Carpates retrouvant une seconde jeunesse, ne manque plus que les 17 km séparant Evian de St-Gingolph pour que les mains tendues au dessus de la Morge – torrent frontière – resserrent les liens franco suisses. Trois entités administratives ont répondues à l’appel des associations qui militent pour la réouverture de la ligne. Touristes, administrés locaux seront les premiers bénéficiaires de cette réouverture. Trains touristiques, TER ne pourront que renforcer le caractère et l’identité de cette côte sud lémanique.Les problèmes environnementaux annoncés dès les années 70, se dévoilent au grand jour maintenant, d’ici 20 à 30 ans qu’en seront-ils ? Que réservons nous à nos descendants ? En aucun cas il ne faut être pessimiste mais l’interrogation demeure, nous en serons les seuls juges. Pour finir un message sur notre forum Internet reçu le 9 août dernier nous a interpellés, était-ce un rêve ou un cauchemar relevant d’une dictature connue sous d’autre temps, je cite :
Je pense que les membres bien en vue de votre association devraient se protéger. Je connais pas mal de gens qui attendent de voir leur tête sur un pic ou de les voir brûler sur un buché. Ce n’est pas parce que vous avez une grande gueule que vous devez imposer votre point de vue sur la réouverture de la ligne. Un vote par référendum serait plus démocratique je pense. En agissant en dictateurs sous l’égide de l’intérêt commun, vous vous exposez inévitablement à des réponses par la violence. A bon entendeurPS : je pense que la ferveur nationaliste de la savoie peut ressurgir à n’importe quel moment pour des sujets comme celui-là.
Je vous laisse seul juge de ces propos, mais l’égoïsme dans notre pays a un grand avenir au regard de ces dires, voilà qui fait partie de notre communication importante.
J’ai peut-être été trop long, je le regrette, je vous souhaite une bonne AG et n’hésitez pas à intervenir lors des questions diverses

Rapport moral:

Nos actions concernant la saison écoulée, ont été saluées par les instances politiques locales malgré une réticence passagère Meilleronne qui s’estompera avec le temps souhaitons le. Fin février les trois entités régionales (R-A, Valais et Genève) ont effectuées une visite du chantier sur le terrain, et ont convenues que les travaux engagés devaient être prolongés pour déboucher sur une réouverture au train touristique dès 2010 et au trafic voyageur dès 2013-2015. Il serait inconcevable que le valais modernise la ligne entre St-Maurice et St-Gingolph pour 25 millions de FS et qu’une partie des 48 millions d’euros sert à la modernisation entre Annemasse et Evian pour le cadencement, tout en laissant à l’état végétatif cette liaison de 17 km. A la dernière séance du comité de ligne le 12 juin dernier, ces dates ont été confirmées par le représentant du conseil régional, ce dont nous nous félicitons, mais serons très attentifs au respect de celle-ci. Au cours du mois d’Août écoulé, certains d’entre nous ont lancés l’idée de participer à la course de caisses à savon à St-Gingolph, le résultat est devant vous ! Défi relevé avec honneur, ce n’est pas de l’autosatisfaction, car à l’applaudimètre y avait pas photo comme ont dit !! Une semaine pour bâtir une loco à vapeur s’il vous plait, et le tour était joué, une bonne séance de rigolades à la clef. Enfin samedi prochain une grande marche, « dites » populaire mais sympathique est organisée afin de faire connaître notre action entre St-Gingolph et Evian. J’en profite pour remercier RFF de l’autorisation de fouler l’emprise, ainsi que M. le s/s préfet de Thonon, nous ayant délivré une autorisation par arrêté préfectoral, ainsi que la SNCF pour les contacts établis afin que celle-ci se fasse dans les meilleures conditions.  Nous espérons que ce rassemblement sympathique à l’arrivée à Evian pérennise notre entreprise. Pour la saison à venir, une table ronde entre partenaires sera organisée, quand je dis partenaire il faut entendre communes, assoc. Patrimoniales, décideurs et acteurs de notre région, nous ne voulons pas aller seul de l’avant mais tous ensemble en obtenant un large consensus y-compris avec les entreprises locales, Danone pour les eaux d’Evian,  entre autres, ainsi que tous les décideurs locaux. Tous nous devons être fédérateurs de ce renouveau de la ligne du Tonkin. Nous devons aussi travailler ave le SIAC qui a pour mission le tourisme et la compétence de gestion dans ce domaine pour notre région.Voilà un peu les grandes lignes pour cette saison à venir 2007/2008.

29 Août 2007: visite de reconnaissance avant la marche du 15 septembre prochain

Avant la marche du 15 septembre nous nous devions d'aller en reconnaissance du terrain sur lequel nous allions évoluer mais surtout pour des problèmes de sécurité. Ce fut chose faites ce jour, avec vous le verrez sur les photos, des ponts grillagés (pour notre sécurité) et une belle reprise de la végétation, ce qui sera confirmé le jour de la marche. Super dialogue avec la brave mamie (on en redemande!) de la maison garde barrière du PN84. Une seule phrase a retenir de cette discution: " Quand je pense qu'il y en a qui sont contre la réouverture du Tonkin; je préfère entendre deux trains par heure, qu'un flot continue de voitures et camions sur la route de Thollon !!!!"

Photos et un article sur le retour de la machine rail-route : http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/19279


30 Août 2007 : Un soutien qui a de la voix...

Aujourd'hui, nous avons reçu un soutien de taille. Celui de Simone Hérault, la voix de la SNCF, celle que vous pouvez entendre tous les jours dans toutes les gares de France ! Merci à elle !

25 Août 2007 : Course de caisses à savon, l'épreuve !

Ca y est, nous avons remplis notre contrat envers vous, adhérents et sympathisants, nous avons fait cette course, en fait Joël au volant et moi-même à la logistique. Une réussite comme en atteste les photos prises lors de l'épreuve. Première descente pour Joël avec un temps de 2.09.65 min., ce qui n'est pas mal au regard du profil aérodynamique de l'engin ; la deuxième descente, plus épique, avec fumigène et corne de brume à tout va, 2.03.61 min. Ce qui est surprenant vu qu'il n'avait pas de couteau pour couper le brouillard ! Des salves d'applaudissements aux points stratégiques et à l'arrivée, beaucoup de personnes acquises à notre association et à son but. Des commentaires sympas aussi. Pour la dernière descente, un temps de 2.05.97 min. Comme récompense, Joël a obtenu le premier prix d'originalité, bravo à lui ! Après une bonne douche et une bonne nuit, notre bilan est satisfaisant pour cette journée. Des flyers offert par l'entreprise où travaille notre adhérent Alain (que son patron en soit remercié) ont été distribués pour anooncer notre marche du 15 Septembre, ainsi que des grandes affiches ont été posées tout le long de la Salle Polyvalente. Merci à Philippe Claivaz, grand organisateur de cette journée et son équipe qui méritent un coup de chapeau, car ils nous ont acceuillis les bras ouverts et laissés un peu "perturber" leur organisation, petit coucou aussi à Paul qui nous a emmené notre "cariole" le matin avec son camion, merci à tous ! Allez voir les photos, elles sont sympas...  

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/18664

N'oubliez pas non plus le site de l'association, un petit film vous y attends.

http://www.sauvonsletonkin.com/

Prochaine étape, plus sérieuse ce coup-ci, l'assemblée générale du 08 Septembre à Evian au Palais des Festivités. Les convocations vont partir dès demain lundi, les congés estivaux sont finis, un peu plus de travail nous attends.


18 Août 2007 : le 25 Août Course de Caisses à Savon à St-Gingolph

Et bien oui, jusqu'à ce matin nous ne savions pas si nous allions y participer comme l'idée avait germer durant un temps. Et bien ça y est Laurent Chaperon nous a apporté à la maison un chassis et des roues, et nous sommes déjà au boulot, pour que tout soit prêt pour Samedi prochain. Manque sur les photos la décoration, la peinture etc...
Nous profiterons de l'occase pour annoncer notre marche par flyer interposés, mais allez donc voir les photos, c'est pas mal, et on s'est bien marrés !

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/18519