Association Sauvons le Tonkin | Le Blog

DERNIERE HEURE:

Après quelques jours de pose notre association a voulu un peu faire le bilan de son action en vous proposant deux points de vues sur la position de Meillerie par rapport à la motion proposée au printemps 2006. La première vient d'un de nos adhérents dont je conserve l'anonymat, mais qui résume la situation en ces mots:

La deuxième est un courrier écrit par la Région-Rhône-Alpes à destination de M. Eugène Vesin premier édile de la commune, dont voici deux extraits:

Comme quoi le dialogue refusé par certains peut être établi par d'autres, c'est ce que nous attendons par respect pour notre association.

Ma dernière pensée va à un de nos braves amis aujourd'hui disparu, qui m'avait dit: "Meillerie on dirait un village du far-west après le passage des indiens ...... !!!"

La logique des choses est en marche, Meillerie mérite mieux que son enfermement moral et roturier.

DERNIERES NOUVELLES !!!

M. le sous-préfet Jean-Yves Moracchini nous a reçu ce matin comme prévu. Jean Schreurs, adhérent et collègue au Dauphiné-Libéré, et moi-même sommes allés à 10h00 dans son bureau, où directement la convivialité fût de mise, comme lors de notre rencontre précédente avec Joël.

Le problème de Meillerie n’en est pas un, aucun droit ne leur est acquis pour cette voie ferrée, quoi qu’ils aient délibérés ! Une propriété reste de droit une propriété. « Poursuivez votre action, pour un transport en commun régional et touristique ! » Les soucis évoqués, comme la décharge sauvage au pied du viaduc du Locum les épaves sur la place de la Gare meilleronne vont être résolus assez rapidement (on l’espère !). Il n’y a pas que la s/s préfecture sur les rangs, mais aussi la FRAPNA 74, car un de leur juriste nous a contacté. De fait employer des termes qui se rapprochent plus du 19ième siècle dans une délibération municipale est un peu incongru, et prouve une méconnaissance de la chose technique du 21iéme siècle ! Nous continuerons donc à les informer ce qui est notre rôle et notre devoir, comme toutes les autres communes riveraines de cette voie ferrée, mais en aucune façon ne les écarteront de décisions imminentes.

La deuxième étape est la réouverture au trafic touristique pour 2010, et elle se fera en accord également avec M. Moracchini, qui a été un peu surpris (en bien, ne pouvant tout connaître de nos régions) du potentiel touristique entre Le Bouveret et Thonon ainsi que les partenariats qui pourrait s’y développer. Il est vrai que si on regarde bien au fond des choses, même à Meillerie, de nombreuses attractions, appelons cela des « pôles » à découvrir où redécouvrir, s’y trouvent. Ce n’est pas de l’invention, c’est la réalité. Des partenariats doivent être trouvés. Pour cela M. Moracchini doit prendre contact avec la CGN afin d’établir aussi par notre entremise un projet de développement d’offres combinées. D’autres partenariats sont aussi en projet, tous les acteurs locaux se doivent de jouer le jeu pour reconquérir leur territoire, et faire profiter celui-ci à tous. Il est convaincu aussi que la région Rhône-Alpes par l’intermédiaire de son premier vice-président ira lui aussi au bout de cette longue réouverture, ce qui est important dans ce consensus global à venir. Au bilan une rencontre très constructive et instructive, et quelqu’un qui est à l’écoute d’association, ce qui est rare de nos jours et mérite d’être souligné. Nous restons en contact, et il nous l’a fait savoir au moment de nous séparer. La troisième étape sera le retour du trafic voyageur sans oublier le touristique également....

A l'occasion des 50 ans de la signature du traité de Rome (soit la création effective de l'Europe), une cérémonie simple mais émouvante à réunis nombre d'officiels et d'amateurs autour de la "grand-mère" (la CC 20001) en gare d'Annecy ce samedi 17 mars. Il a été rendu hommage à ce précurseur qu'était Louis Armand (natif de Cruseilles) pour la mise en place du courant de traction 25000V/50Hz, dit courant industriel, qui de nos jours équipe une partie non négligeable du réseau français y-compris les lignes TGV. Autour de la CC 20001 (ex CC 6051) qui n'était qu'un prototype à l'époque, ainsi que d'une voiture mixte OCEM, nombreux amateurs et même curieux se sont retrouvés pour évoquer le balbutiement de cette époque.

Vous trouverez sur le site de l'APMFS tous les renseignements voulus sur les essais en ligne de ce "nouveau" mode de traction pour l'époque : http://www.apmfs.org/

Les photos du jour sont à l'adresse suivante:

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/14461

A bientôt

Un grand merci à Simon Gilliard (Puplinge GE) de nous avoir fait cette série de photos que nous nous empressons de mettre sur le blog, à propos de la séance du 28 Février 2007. Nous lui souhaitons bonne chance pour ses cours, car il est étudiant à l'Ecole de photos de Vevey. Bravo à lui et merci de sa collaboration. Allez donc voir :

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/14460

Laissez lui un message, on transmettra... Merci.

Voilà un article sympa rédigé par notre ami Louis, qui a tenu a fêter l'anniversaire du bulletin municipal de Neuvecelle (le trentième) à sa façon. Merci aussi de servir notre cause qu'est le Tonkin.

Ci-dessous en lien vous trouverez un article du "Messager" du jour; il revient sur le contexte historique de la ligne du Tonkin, et en filigrane pourquoi il faut absolument la conserver et remettre en service ce lien Franco-Suisse, et non bêtement en faire une piste cyclable à la demande de on ne sait qui !!! Par ailleurs Marc Francina a répêter récemment à l'AG de l'ATCAR quel serait le coût exhorbitant de la création de cette voie verte, ce à quoi certains ne pensent certainement pas. On trouve en parallèle de cet article un autre concernant la purge des falaises à Meillerie, certainement dû au trafic routier intense (vibrations engendrant des microfailles dans la roche, remplies d'eau et cycle gel/dégel) que cette commune accepte sans broncher, libre à eux. Merci aux bâtisseurs du Tonkin, qu'ils soient respectés !!!

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/14353

NB: cette ligne ferroviaire a été le seul point de passage pendant le dernier conflit mondial 1939-45, pour le passage des convois de la Croix-Rouge de la Suisse vers la France "libre", ne l'oublions pas aussi.... merci Marielle.

Ce jour est un jour de récompense pour nous, en effet le site de l'association vient de recevoir son:

8000 ième visiteur

ce qui prouve l'attachement de tous à cette liaison Franco-Suisse, et que le Tonkin a de l'avenir !!! Qui plus est, c'est une personne des CFF ce qui est un sacré clin d'oeil à ce lien symbolique. Une deuxième "ligne de coeur" en quelque sorte !!!

Merci à tous, à bientôt sur - le site - le forum - le blog

Benoit Grandcollot

Pdt Sauvons le Tonkin

NEWS DE DERNIERE HEURE:

Bonjour à tous,

Après avoir alerté tout nos interlocuteurs au sujet du non-sens de la délibération de Meillerie, que nous refusons en l'état; Monsieur le s/s Préfet de Thonon Jean-Yves MORACCHINI recevra le 27/03 à 10h00 en son bureau une délégation de notre association pour dialoguer sur notre sujet favori.

Je tire mon coup de chapeau à M. le s/s Préfet qui prends le temps d'écouter et qui a toujours eu sa porte ouverte envers notre association, ce qui prouve, une fois de plus qu'un dialogue est établi entre toutes les institutions et nous, sauf une....

Si des interrogations vous interpellent, n'hésitez pas nous serons vos porte-paroles, réagissez par l'intermédiaire des commentaires ci-dessous ou MP à l'email de l'assoc.

Donc voilà notre séance du 28-02-2007 est passée, mais avec de bonnes nouvelles. Nous vous laisserons découvrir par l'intermédiaire de la presse celles-ci. Un grand merci à mon collègue J-Cl. Ermine à qui le Tonkin tient aussi à coeur. Merci aussi à J-Claude Pernoud venu faire une visite des lieux ayant le même soucis que nous dans le centre-Var. Je lui dit par l'intermédiaire de ce blog, calmos, ménages ta monture !!! Tu sera là le jour de la réouverture du Tonkin, alors dé...... pas!!!

D'autre part vous verrez un article sur Meillerie; le pépin qu'il ya eu nous l'avons vécu en direct avec les décideurs en rentrant sur St-Gingolph pour la conf. de presse le 28 au soir, comme par hasard !!! Heureusement que les cailloux ne nous sont pas tombés dessus ! A cet endroit nos anciens avaient bâtis le "souterrain des Croisettes" pour la voie ferrée, ils n'avaient pas besoin d'ordinateurs pour voir que l'endroit était dangereux... d'ou l'utilité du chemin de fer...

Merci aussi à Guy Brousoz, car je lui est piqué des articles sur son blog, mais il ne m'en voudra certainement pas, comme déjà dit c'est pour la bonne cause, mais allez voir le sien de blog, c'est sympa:

http://lemanus07.romandie.com/

J'arrête un peu mes palabres, car ce soir entre site, blog, forum, il y en a plein les bretelles !!! Si j'avais oublié, pardon à mon épouse Isabelle et ma "fillotte" Justine, qui ces temps, passent un peu en arrière plan !!!! Bisous les filles.

A bientôt !!! Bonne semaine.

Articles de presse sur :

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/13953

un autre journal hebdo devrait parler de nous jeudi prochain....

mise à jour ce 13-03-07, par rajout d'articles...

mise à jour ce 15-03-07, par rajout d'articles...

Dernière minute:

J'ai rajouté l'article du jour sortis dans le Dauphiné-Libéré. Merci Anne-Marie.

Pour votre info quand je vois Meillerie refuser notre motion, nous avons à la maison des lettres de riverains de la voie ferrée, qui approuvent notre démarche... D'autre part il n'y a qu'à voir le blog avec les photos de la place de la gare à Meillerie et du pied du viaduc du Locum (commune de Meillerie) pour voir que leur cadre de vie s'arrête au pas de porte de leurs habitations !!! Bravo pour cette leçon de morale courageuse !!! En aucune façon je ne parle dans mes propos d'intérêt comme peuvent l'exprimer certains de leurs élus ! J'arrête là car l'avenir n'est pas rose pour leur commune et je n'ai pas le droit de les descendre; dommage quand on voit le potentiel touristique qu'ils ont; mais au fait les touristes, comment savent-ils que Meillerie existe ? à part la D1005, ses éboulements, ses camions furieux des carrières qui coutent cher aux assurances pour les pare-brise explosés, les camions "rouge et noir " qui y stationnent, ses façades fermées, son eau impropre à la consommation... et pourtant des Laurent Pertuiset avec son super "bon" poisson, une magnifique ruelle des pêcheurs, une belle promenade au bord du lac, typique en plus, un clown renommé qui n'a pas trop de mal a animer son village, une association villageoise patrimoniale, une abbaye retapée avec les subventions entre autres de Rhône-Alpes, et dire qu'un marché a aussi failli exister... A bientôt, je ne leur en veut pas car une lucidité d'esprit peut intervenir à tout moment !!!

Alors ça y est nous nous sommes tous donnés rendez-vous ce 28-02 à Tourronde pour la première partie officielle au PN89 l'un des endroits les plus emblématiques de la ligne et surtout le plus accessible de la route, car les carnets de rendez-vous étant plein, il ne faut pas trainer.... Au passage coup de chapeau pour cette folle journée de Bernard Soulage qui entre Bruxelles le matin, Paris sur le coup de midi et Lugrin en fin d'après-midi, était attendu pour un repas privé chez lui le soir .... sacrée journée.

Entre deux averses, nous avons les uns et les autres répondus à certaines interrogations, à la presse et aux télévisions présentes, qui avaient été convoquées par les services de presse de l'état du Valais et de Rhôe-Alpes. Visite très instructive en présence de maires locaux - même celui de Meillerie qui a refusé notre motion, comprenne qui voudra -, de conseiller régional, des CFF, mais absence remarquée de RFF et de la SNCF, les premiers concernés. Sur place aussi, présence de notre "collègue" J-C. Pernoud, initiateur et défenseur du rail dans le sud de la France avec TACV (train avenir du centre var) qui se trouve dans la même situation que nous.... Au retour vers la conférence de presse prévues à St-Gingolph éboulements de rochers sur la RD1005 qui a retardé notre convoi, et heureusement touché personne, ce qui a fait sourire J-J. Rey-Bellet sur la nécessité de réouvrir le Tonkin - à un endroit ou d'ailleurs se trouve un tunnel pour la voie ferrée - La salle du billard du chateau de St-Gingolph nous a acceuilli avec les maquettes HO de votre serviteur, montrant la symbolique du matériel Suisse et Français.

Les bonnes nouvelles sont tombées avec le désir de tous d'aller plus loin. L'étude d'avant projet devra être réalisée au plus vite pour ouverture au trafic touristique occasionnel en 2010, et au trafic régulier voyageurs en 2015, donc 5 ans en avance par rapport à la première étude dévoilée en juin 2006, que de progrès !!! Le mot de la fin est revenu à MM. Rey-Bellet et Soulage qui ont déclarés:

"Les habitants du Valais, du Chablais et de la Haute-Savoie disposeront alors d'une offre ferroviaire de qualité pour préparer l'avenir et offrir une alternative à l'usage de la voiture"

De gauche à droite:

-Benoit Grandcollot - président de "Sauvons le Tonkin"

-Sylvain Jaussaud - chargé de l'infrastrucre et du matériel à Rhône-Alpes

-Edmond Pertuiset - maire de Lugrin

-Nicolas Mayor - responsable des transports à l'état du valais

-Bernard Soulage - premier vice-pdt. de Rhône-Alpes chargé des transport

-Joseph Bendotti - maire de Maxilly - vice pdt.de la c2c du pays d'Evian

-Jean-Jacques Rey-Bellet - conseiller d'Etat valaisan - responsable des transports

-Jean-Paul Moille - conseiller régional Rhône-Alpes

Allez, j'arrête de papotter et vous renvoi vers l'album de cette belle journée, entaché par le seul refus de notre motion par Meillerie reçu par courrier le jour même, j'y reviendrais un peu plus tard....

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/13889

Pour votre info un accident supplémentaire a eu lieu au même endroit le lendemain, heureusement sans mal, mais il ya quelques années un jeune a perdu la vie à l'endroit du souterrain des croisettes, endroit hyper dangeureux.

Même le télétext de la TSR a parlé de nous !!!

Ca y est "la ligne du temps" nous a rendu une plateforme ferroviaire digne de ce nom, enfin presque comparé à ce que c'était depuis 1998; la voie ferrée réapparait et avec elle l'espoir de la voir réouverte. Ayant demandé un RDV à la commune de Meillerie pour des éclaircissements sur les futures constructions sur les alentours de la gare (qui à mon avis est condamnée!!!) l'adjoint que je connais m'a dit qu'ils allaient accéder à ma demande, mais que sur les deux bêtiments prévus, un seul serait construit, car problème d'assainissement. Alors j'attends et vous dirait l'empleur des travaux à venir, et surtout leur emprise... Mais par contre ils sont officiellement OK pour un trafic voyageur (*), j'attends tout de même le retour de la motion, Meillerie étant la seule commune riveraine à ne pas nous avoir répondu. En attendant allez voir les ultimes photos de la gare de St-Gingolph nettoyée, ça change...

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/12854

(*)16/03/07: comme quoi les mensonges ont la vie belle...

Bravo, bravo et encore bravo !!!Ca y est, ils ont atteint la commune frontière. Les dernières branches coupées, je leur ai offert l'apéro au nom de l'association, car autrement... Oui, effectivement la gare de St-Gingolph revit et avec elle la deuxième voie réapparait comme par enchantement et au comme au bon temps du trafic régulier. Comme discuté avec les ouvriers du nettoyage, la prochaine étape devrait être le nettoyage de chaque emprise "gare" avce les plans cadastraux en main, ainsi qu'aux beau jours un désherbage chimique ou autre; mais là une visite de RFF/SNCF et de l'entreprise devra décider de qui fait quoi, comment, etc....
Autre bonne nouvelle, le CG74 s'occupant maintenant de la RD 1005 (ex RN5) a demandé à "la ligne du temps paysage" de compléter le nettoyage en coupant les bosquets restant ici et là entre voie ferrée et RD 1005 pour avoir une vision globale nette de l'emprise, serait-ce de bonne augure ? espérons-le, car il faut absolument que cette liaison internationale soit sauvée; il en va aussi du désenclavement du Chablais par la Suisse voisine....

En tout cas merci infiniment à tous les employés de l'entreprise (quel superbe intitulé!!!):"La ligne du temps paysage", merci à Serge que je voyais toutes les semaines, merci aussi à Robert que j'ai embêté ce jour et à tous vos collègues jeunes et moins jeunes d'ici ou d'ailleurs; votre passage aura eu au moins l'effet de faire dire, la ligne du Tonkin est là, autant s'en servir pour ce qu'elle doit être en premier lieu, un service public de transport en commun, un trait d'union Franco-Suisse, de Genève à Sierre.

Merci aussi à vous tous les témoins de cette renaissance, en attendant le prochain épisode....

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/12729

Mais pour nous le travail n'est pas fini....

Bonsoir à tous,
Ca y est la première partie des travaux de nettoyage touche à sa fin et St-Gingolph est en passe d'être franchi, mais attention la frontière ne sera pas franchie. Ce mercredi j'ai RDV avec les ouvriers qui ont oeuvrés pour le BIEN DE TOUS, pour la réouverture de la ligne du Tonkin. Allez voir les ultimes photos, et laissez vos commentaires....

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/12634