Récemment, RFF a confirmé à certaines personnes bien placées dans notre entourage "tonkinois", "qu'il ne mettrait aucun centime sur cette liaison entre Evian et St-Gingolph !"
Ce n'est pas ce qui nous avait été dit lors de notre déplacement à Lyon, à savoir : "Dès qu'un projet viable serait mis sur pieds, ils étudieraient de concert avec tous les intervenants la mise en route de l'étude d'avant projet." Ils ont fait fi de l'étude de juin 2006 commandée par la région Rhône-Alpes.
Ci-dessous, des commentaires suite à notre pétition en ligne toujours d'actualité:
"Un passionné de trains qui se désole de l'absurdité de la situation et qui espère bien que l'on fêtera rapidement la réouverture de cette ligne..."
"L'ouverture de ce tronçon permettra de faire le tour du Léman en train. Une attraction touristique de plus pour notre magnifique Région Lémanique Franco-Suisse."
"Je découvre le site et l'association. Merci d'exister !"
"Habitant d'Evian 1970 à 1979, je me souviens bien du train entre la suisse et Evian."
"Bonne continuation !"
"Des lignes ferroviaires font tout le tour du Léman sauf... d'Evian à St-Gingolph. Je ne comprend même pas que cette ligne ait pu être fermée..."
"COURAGE !"
"Le Grenelle de l'environnement, cela passe forcément par la réouverture de la ligne du Tonkin."
"Il faut continuer à y croire et à se battre. Bravo à tous les actifs !"
"Indispensable dans le cadre de l'aménagement de la région Sud Léman et du CEVA."
"Pour compléter efficacement la ligne du Tonkin, il vaudrait la peine de penser à des liaisons lacustres transversales. Cela permettrait de mettre en place tout un réseau de bateaux (navibus?) entre la rive nord(Lausanne/Vevey/Montreux) et la rive sud (Bouveret/St-Gingolph/Meillerie). Pour ce faire, la réhabilitation du débarcadère de Meillerie serait un atout considérable. Malheureusement, il semblerait toutefois qu'il manque dans cette commune une volonté politique clair en faveur d'une promotion de transports publics novateurs..."
"Cette ligne nous semble être un lien essentiel entre la France et la Suisse. -Des relations Genève-Milan via Thonon et Évian seraient les bienvenues ainsi bien sûr que des relations régionales Genève-Martigny."
"Qu'Evian soit un cul de sac ferroviaire est un non sens. Il faut la jonction avec les voisins suisses.
Que vive la ligne du TONKIN !"
"Pourquoi donc attendre une telle réouverture, peu coûteuse, et qui pourrait faciliter grandement la vie des travailleurs de cette région et celle de leurs enfants qui vont aux collèges et lycées très tôt durant le matin... Sommes-nous toujours en République ???"
"Etant en Alsace, nous aussi nous nous battons pour la réouverture d'une ligne internationale; celle de Mulhouse >< Müllheim. Avec certains politiques, il y a, depuis peu, quelques circulations... certains dimanches de l'année.
Si nos anciens ont créé des lignes de Chemins de Fer c'est qu'il y a une utilité, alors donnons également au Tonkin son avenir. Si la France ne veut plus exploiter les petites lignes, ayez la politesse de passer le flambeau à nos voisins....Il en va de Notre avenir."
"Oui à la réouverture de cette ligne, pour le développement durable entre autre -Ne vous découragez pas, persévérez dans vos démarches. De tout coeur avec vous."
"Je vous soutien à 100% dans votre démarche. J'espère pourvoir vous rejoindre un jour. Sauvons le Tonkin tous ensemble..."
"Voici une heureuse initiative pleine de sagesse qui permettra à terme le désenclavement d'une région si pittoresque et attachante."
"Je suis de tout coeur avec vous car a Chamonix ont a réussi à redynamiser la ligne SNCF et on veut la même chose pour vous."
"Any improvement in transport links for the region is welcome."
"Que vive le Tonkin !"
"CEVA ça va, Le TONKIN, ça ira!"
"Bonjour,
J'ai toujours trouvé aberrant de faire passer des trains par Bellegarde et Genève ,Lausanne
pour les trains se rendant en Italie ,Si encore la SNCF faisait payer le prix du trajet d'Evian a la Suisse par le Tonkin jusqu'a St-Gingolph ,peut-être qu'il changerait d'avis ! une chose a faire valoir ?"
"Pourrons nous sortir, un jour, en France, de toutes ces démarches, longues, lassantes, usantes qui ne font que pénaliser les réalisations de bon sens ????
Membre AFAC : Association Française des amis des chemins de fer LYON"
"Pour le début des travaux de réhabilitation de la ligne du Tonkin en 2008. c'est urgent."
"Il est important que cette ligne puisse être mise en service rapidement avec des dessertes adaptées à toutes les clientèles."
"Je signe avec plaisir! Je vous souhaite du courage et beaucoup de patience, dans ma région il en a fallu pour Nice-Coni, Nice-Digne, Cannes-Grasse...j'espère que nous serons très nombreux à faire pression pour reprendre un jour cette ligne magnifique et si utile...autrement qu'à pieds !"
"les choses peuvent bouger voyez ce qui se passe pour la ligne PAU-CANFRANC mais c'est un long combat mais il ne faut pas perdre courage mais ce n'est pas rien de bouger le cul des politicards"
"Trait d'union franco-suisse indispensable; moins de pollution, moins d'énervement, plus de courtoisie !!!"
"Préservons la ligne au moins pour le générations futures si les générations actuelles ne sont pas convaincues"
"La sauvegarde de cette ligne est primordiale pour la région, c'est un non sens qu'il manque ces 18 Km pour pouvoir faire le tour du lac Léman par le rail."
"Mes encouragements."
"Je suis de l'autre côté de la France mais qu'elle honte et quel gâchis d'avoir laisser mourir ces quelques Kms alors que l'on a là une ligne en or pour les dessertes locales et le tourisme international : un tour ferroviaire du lac Léman, écologique en plus!!!"
"Outre les besoins locales pour seconder la route (surchargée), cette liaison est indispensable dans les relations internationales. Elle permettra de combler les retards en matière de transport et améliorer les offres de déplacement.... à condition de la création d'une deuxième voie en plus de sa réouverture."
"ne pas laisser tomber ce lien symbolique entre la suisse et la France serait la moindre des choses, de concert fonçons tous...."
"Si l'état ne bouge pas, je participerai volontiers à l'entreprise privée qui fera revivre cette ligne."
"Quelle joie de signer cette pétition. Nous n'étions pas nombreux à la marche du Tonkin en septembre dernier et cela a déjà fait avancer des choses (nouveau dessouchage) alors avec les milliers de signatures que nous allons récolter nos autorités devront enfin faire face à leurs responsabilités en matière de développement durable et du développement de la mobilité en transports publics autour du bassin lémanique. Soyez en sûrs, ce n'est qu'une question de temps, mais LE TONKIN ROUVRIRA, C'EST CERTAIN. Il y en a vraiment plus qu'assez de ces lobbies tout bagnoles qui s'en foutent carrément de préserver l'environnement et du réchauffement climatique qui est une bombe à retardement pour la génération suivante."
"dire qu il faut encore ce genre de démarche pour préserver des lignes indispensables a l environnement."
"je suis moi même un passionné de chemin de fer ayant passé mon enfance à Bex je connais bien la région pour le tourisme il est important d'avoir une liaison ferroviaire Suisse France
depuis le valais.
pour les passionnés de chemins de fer allez voir mon blog www.lescheminsdefer.blogspot.com ça en vaux la peine"
"D'un côté nos politiques n'ont que "du développement durable" à la bouche et à la plume, de l'autre moi et tant d'autres sommes CONTRAINTS de prendre nos voitures chaque jour, faute de transport en commun alternatif... Il ne manque pourtant que 15 Kms de voies à remettre en état entre Evian et St-Gingolph !"
"Au même titre que la route ou le lac, le rail doit faire partie du désenclavement attendu depuis longtemps... de plus cette ligne du Tonkin apportera un charme touristique extraordinaire...et une rentabilité certaine avec la Suisse en bout de voie ... ferrée."
"C'est enfin l'ère du train!Il faut absolument rouvrir cette ligne pour en faire un itinéraire fret de délestage et une connexion supplémentaire avec la Suisse qui j'en suis sure sera profitable à de nombreux frontaliers. Il ne faut non plus pas négliger le trafic local en ré ouvrant les gares de la ligne."
"Assez de promesses qui si nous ne faisons rien, ne seront pas tenues.. les promesses n'engagent que ceux qui les font..."
"Il faut encourager tant le trafic touristique que domicile - travail."
"Rouvrir cette ligne magnifique pour désenclaver la région, décharger la dangereuse RN1005 et valoriser le paysage superbe de la région."
