Le but est là, St-Gingolph est atteint !!! - sans vilain jeux de mots -
Bravo, bravo et encore bravo !!!Ca y est, ils ont atteint la commune frontière. Les dernières branches coupées, je leur ai offert l'apéro au nom de l'association, car autrement... Oui, effectivement la gare de St-Gingolph revit et avec elle la deuxième voie réapparait comme par enchantement et au comme au bon temps du trafic régulier. Comme discuté avec les ouvriers du nettoyage, la prochaine étape devrait être le nettoyage de chaque emprise "gare" avce les plans cadastraux en main, ainsi qu'aux beau jours un désherbage chimique ou autre; mais là une visite de RFF/SNCF et de l'entreprise devra décider de qui fait quoi, comment, etc....
Autre bonne nouvelle, le CG74 s'occupant maintenant de la RD 1005 (ex RN5) a demandé à "la ligne du temps paysage" de compléter le nettoyage en coupant les bosquets restant ici et là entre voie ferrée et RD 1005 pour avoir une vision globale nette de l'emprise, serait-ce de bonne augure ? espérons-le, car il faut absolument que cette liaison internationale soit sauvée; il en va aussi du désenclavement du Chablais par la Suisse voisine....
En tout cas merci infiniment à tous les employés de l'entreprise (quel superbe intitulé!!!):"La ligne du temps paysage", merci à Serge que je voyais toutes les semaines, merci aussi à Robert que j'ai embêté ce jour et à tous vos collègues jeunes et moins jeunes d'ici ou d'ailleurs; votre passage aura eu au moins l'effet de faire dire, la ligne du Tonkin est là, autant s'en servir pour ce qu'elle doit être en premier lieu, un service public de transport en commun, un trait d'union Franco-Suisse, de Genève à Sierre.
Merci aussi à vous tous les témoins de cette renaissance, en attendant le prochain épisode....
http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/12729
Mais pour nous le travail n'est pas fini....
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07 Février 2007 à 17:47 dans
- Nouvelles
Merci, c'est clair qu'on va continuer, il faut que la trafic routier diminue sur cette RD1005 (ex-RN5) au plus vite; après pistes cyclable le long et retour dans un sens ou dans l'autre soit par la route, soit par le train, voyage combinée. Solutions faisables, avec de la volonté.
Merci du message, cordiales salutations Biclou...
Posté par Benoit — 25 Mai 2007, 16:39
bravo continuer
ma position
http://cbandiera.free.fr/codep-ffct-haute-savoie/tdl/tdl7.php
les cyclistes st pour le train car il diminuear le flux de voitures
et une bande cyclable sur la rn 5
ecrivez donc aux candidats députés 2007
faut les bougfer ces gusses
claude
Posté par cbandiera — 19 Mai 2007, 13:55
Il est regrettable de constater les problèmes environnementaux, le réchauffement climatique ainsi qu'une pollution avec de l'essence dans votre commune. Je suis tout à fait d'accord sur les principes écologiques que vous appliquez, étant moi même écolo néanmoins n'est ce pas une maladresse de votre part d'espérer un désherbage chimique pour cette voie ferrée lorsque l'on se prétend écolo ??
Posté par Fabien — 21 Fev 2007, 10:55
Erreur de temps mais le résultat est incontournable.
60 millions pour un trafic voyageurs et fret, c'est peu par rapport aux investissements routiers.
Dans ce montant, on compte la partie électrique,
la commande centralisée de VU ou à minima le BAPR
avec une gare de croisement - canton BAPR ?
Que nos élus suisses et français pensent au discours
du président Chirac.
Posté par jp pascual — 08 Fev 2007, 11:57
Pour info c'est en 1998, que le trafic touristique à cesser, donc 8 ans pour se délabrer et pour accepter n'importe quoi.... (décharges, dépotoir, et j'en passe...)il va être passé un produit pour désherber.
A minima 6 millions d'euros pour le train touristique et 40 à 60 millions pour un trafic régulier.... pour 17 km, ce n'est rien comparé aux km routiers.
Posté par Benoit — 08 Fev 2007, 08:21
Bonjour,
Le débroussaillage est terminé. Le CG74 veut nettoyer
les abords en limite d'emprise, chouette.
Mais on ne peut que constater l'état de délabrement
avancé de la voie. 18 ans d'abandon par RFF, la voie
couverte de débris végétaux, lierre, ronce, mousse.
Cela donne une image déplorable.
Il va falloir beaucoup investir pour remettre ces installations à niveau.
Courage.
Posté par JP PASCUAL — 08 Fev 2007, 07:46