Association Sauvons le Tonkin | Le Blog

Alors ça y est nous nous sommes tous donnés rendez-vous ce 28-02 à Tourronde pour la première partie officielle au PN89 l'un des endroits les plus emblématiques de la ligne et surtout le plus accessible de la route, car les carnets de rendez-vous étant plein, il ne faut pas trainer.... Au passage coup de chapeau pour cette folle journée de Bernard Soulage qui entre Bruxelles le matin, Paris sur le coup de midi et Lugrin en fin d'après-midi, était attendu pour un repas privé chez lui le soir .... sacrée journée.

Entre deux averses, nous avons les uns et les autres répondus à certaines interrogations, à la presse et aux télévisions présentes, qui avaient été convoquées par les services de presse de l'état du Valais et de Rhôe-Alpes. Visite très instructive en présence de maires locaux - même celui de Meillerie qui a refusé notre motion, comprenne qui voudra -, de conseiller régional, des CFF, mais absence remarquée de RFF et de la SNCF, les premiers concernés. Sur place aussi, présence de notre "collègue" J-C. Pernoud, initiateur et défenseur du rail dans le sud de la France avec TACV (train avenir du centre var) qui se trouve dans la même situation que nous.... Au retour vers la conférence de presse prévues à St-Gingolph éboulements de rochers sur la RD1005 qui a retardé notre convoi, et heureusement touché personne, ce qui a fait sourire J-J. Rey-Bellet sur la nécessité de réouvrir le Tonkin - à un endroit ou d'ailleurs se trouve un tunnel pour la voie ferrée - La salle du billard du chateau de St-Gingolph nous a acceuilli avec les maquettes HO de votre serviteur, montrant la symbolique du matériel Suisse et Français.

Les bonnes nouvelles sont tombées avec le désir de tous d'aller plus loin. L'étude d'avant projet devra être réalisée au plus vite pour ouverture au trafic touristique occasionnel en 2010, et au trafic régulier voyageurs en 2015, donc 5 ans en avance par rapport à la première étude dévoilée en juin 2006, que de progrès !!! Le mot de la fin est revenu à MM. Rey-Bellet et Soulage qui ont déclarés:

"Les habitants du Valais, du Chablais et de la Haute-Savoie disposeront alors d'une offre ferroviaire de qualité pour préparer l'avenir et offrir une alternative à l'usage de la voiture"

De gauche à droite:

-Benoit Grandcollot - président de "Sauvons le Tonkin"

-Sylvain Jaussaud - chargé de l'infrastrucre et du matériel à Rhône-Alpes

-Edmond Pertuiset - maire de Lugrin

-Nicolas Mayor - responsable des transports à l'état du valais

-Bernard Soulage - premier vice-pdt. de Rhône-Alpes chargé des transport

-Joseph Bendotti - maire de Maxilly - vice pdt.de la c2c du pays d'Evian

-Jean-Jacques Rey-Bellet - conseiller d'Etat valaisan - responsable des transports

-Jean-Paul Moille - conseiller régional Rhône-Alpes

Allez, j'arrête de papotter et vous renvoi vers l'album de cette belle journée, entaché par le seul refus de notre motion par Meillerie reçu par courrier le jour même, j'y reviendrais un peu plus tard....

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/13889

Pour votre info un accident supplémentaire a eu lieu au même endroit le lendemain, heureusement sans mal, mais il ya quelques années un jeune a perdu la vie à l'endroit du souterrain des croisettes, endroit hyper dangeureux.

Même le télétext de la TSR a parlé de nous !!!