Association Sauvons le Tonkin | Le Blog

Voilà je reviens vers vous pour vous narrer cette matinée superbe ou le Tonkin, a été mis en valeur. Tout d’abord, plusieurs extraits de discours significatifs - Saint-Gingolph le 22/05/2007

Communiqué de la chancellerie d’état du Valais :(...) J-J. Rey-Bellet s’est plu à relever l’histoire d’une ligne menacée hier de fermeture - 1989/90. Elle se retrouve aujourd’hui modernisée et intégrée au réseau valaisan de plus en plus efficace avec l’ouverture prochaine du Lötschberg. Demain le Tonkin devra se prolonger à nouveau vers Evian. (...) 

Cérémonie de levé de la « Matze » par Nicolas Mayor, chef du serv. des transports à l’état du Valais :(...) Selon l’historienne Jeanine Fayard Duchêne, dans l’histoire du Valais, parue en 2002, la Matze, massue de bois taillée grossièrement, a été au XV et XVIième siècle l’emblème du soulèvement populaire contre les oppresseurs.De nombreux clous ont été déjà plantés dans les années 80/90 pour la cause du Tonkin alors menacé de fermeture, tant du côté suisse que français. Nous célébrons aujourd’hui une étape de modernisation importante de la ligne côté suisse. Côté français, la ligne a été dessouchée en vue de sa réhabilitation. C’est pourquoi les clous de ce jour sont des clous dorés et commémoratifs de cette étape. Mais d’autres étapes planifiées notamment pour le tronçon St-Gingolph - Evian constituent encore un défi et nécessitent un ralliement avec de nombreux clous à planter (...) 

Discours de J-J. Rey-Bellet pdt. du gvt. Valaisan :(...) La bataille du Tonkin, n’est cependant pas encore gagnée. Le trafic relativement stable demeure modeste en dehors des heures de pointe. La garantie d’exploitation sera renforcée par la continuité planifiée sur sol français. Nous tenon à remercier ici les autorités et l’administration de la grande région Rhône-Alpes et le canton de Genève pour les études de faisabilité engagées en commun et pour le travaux de dessouchage déjà réalisés. Des pas déterminants sont encore à faire, à savoir lancer les études et réaliser les aménagements de la réhabilitation selon les deux étapes retenues : l’exploitation touristique et occasionnelle dès 2010, puis l’exploitation commerciale à partir de 2013/2015.Les clous plantés dans la Matze veulent célébrer le ralliement réussi pour cette cause, mais aussi la volonté de poursuivre l’action en vue de la mise en continuité du réseau franco-suisse selon le programme annoncé. Pour le Valais, la phase de modernisation que nous célébrons coïncide pratiquement avec l’ouverture du Lötschberg qui sera inauguré le 15 juin 2007 pour être mis en exploitation commerciale au chgt. D’horaire le 9 décembre 2007 (...)
La modernisation du rail à la recherche d’un meilleur équilibre entre le rail et la route, ancrée dans les planifications suisses et européennes, doit poursuivre sans relâche sa concrétisation. Il s’agit d’assurer un développement commun des transports et de l’économie dans une perspective durable de complémentarité rail-route, et ce développement doit être renforcé non seulement pour les grandes agglomérations et les grands axes, mais aussi pour les régions de moindre dimension et plus périphériques. C’est tout le sens du combat que nous avons mené ensemble et que nous continuerons à mener, avec la Matze s’il le faut, pour cette ligne du Tonkin dont la vocation est, depuis sa création, à la fois régionale et internationale.  

Discours de Marie-Françoise Favre présidente de St-Gingolph suisse :(...)Toutefois, nous ne souhaitons pas en rester là et nous espérons vivement que les efforts financiers supportés par le canton, les CFF, le travail de l’association « Sauvons le Tonkin », les résolutions prises à tous les niveaux ne restent pas que des vœux pieux, mais continuent à se concrétiser. Car St-Gingolph ne doit plus être un cul-de-sac, la région Chablaisienne, le Valais méritent cette ouverture sur le France et les travaux entrepris par les CFF et inaugurés ce jour ne doivent pas s’arrêter à la frontière, mais profiter au développement de la ligne jusqu’à Evian. C’est le vœu des autorités et de la population gingolaise et je remercie toutes les personnes engagées dans cette réhabilitation. (...) 

Voilà un peu le résumé des discours qui est un appel pressant du pied de la part de nos amis Valaisans, et ils ont raison c’est pour cela aussi que Joël et moi au nom de l’association nous avons plantés nos deux clous dorés dans la Matze !!!D’autres contacts existent, certaines infos parlent d’exploitation par « RégionAlps » jusqu’à Evian, c’est vrai que la rame Nina elle a de la g.... Ne serait-elle pas superbe au bord du lac ? 

http://sauvonsletonkin.romandie.com/album/5832/16534